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DES POMPES MAL ENTRETENUES QUI VOUS LAISSENT TOMBER SEC

Plusieurs entreprises n'accordent aucune attention à leurs pompes jusqu'à ce qu'elles fassent défaut. Et quand cela arrive, ce qu'on veut avant tout c'est de les remettre en état de marche – et vite. C'est pourquoi il importe d'être proactif et de se poser les questions suivantes:

• Combien de temps les pompes sont-elles sensées durer?
• De quelle façon une pompe peut-elle atteindre son maximum d'efficacité?
• Comment puis-je empêcher une pompe de faire défaut à nouveau?
• Quelle est la façon appropriée de réparer une pompe?

Les réponses à ces questions peuvent vous faire épargner des milliers de dollars par année – ou même par mois, peut-être. Bref, un entretien efficace des pompes fera en sorte qu’elles ne vous laisseront jamais tomber.

La première tâche à faire quand vient le temps de réparer les pompes est de noter la condition dans laquelle chaque composante se trouve au moment du désassemblage. Avoir des registres complets et adéquats est une des procédures les plus souvent négligées bien qu’elle soit nécessaire pour effectuer une bonne réparation des pompes.

Ce qu’on oublie souvent aussi c’est qu’il est nécessaire de garder le milieu environnant propre lorsqu’on réassemble une pompe. La contamination qui s’infiltre pendant le reconditionnement de la pompe peut raccourcir la durée de vie des joints, du lubrifiant et des roulements. Au cours du reconditionnement, il est aussi recommandé de mesurer le diamètre des surfaces d’appui des roulements sur l’arbre et le logement avec un micromètre plutôt qu’un compas à friction, étant donné que des formats inadéquats sont une cause commune de défaillance des roulements à pompes.

Il importe aussi de bien s’assurer que l’arbre est droit. La meilleure façon de le faire est de placer les surfaces d’appui des roulements de l’arbre sur des blocs en V. Ensuite, à l’aide d’un comparateur à cadran à plusieurs points sur l’arbre, vous pouvez déterminer si l’arbre est courbé.

Lorsque vous réassemblez les roulements des pompes, assurez-vous que le segment d’arrêt du roulement de retenue ne recouvre aucune rainure de lubrification. Aussi, portez attention pour que le mot « top » coulé dans le métal soit bien sur le dessus pour faire en sorte que le roulement ne soit pas privé de lubrification et que l’encoche de drainage du joint labyrinthe soit en bas.

Après que le moteur et la pompe aient été rattachés à l’embase (plaque d’assise) et avant de relier ses arbres, assurez-vous que les deux arbres sont alignés. Cette opération peut être effectuée avec soit un outil d’alignement au laser ou avec une paire de comparateurs à cadran et des bases magnétiques. Certains croient qu’une règle d’ajusteur suffit pour vérifier l’alignement, cependant ce n’est pas recommandé puisqu’une règle d’ajusteur ne peut pas détecter une mesure inférieure à 0,01”. Lorsque le réassemblage est terminé, soyez certain que tous les boulons sont resserrés au bon couple de serrage et que votre pompe est prête à resservir!

Si vous voulez que votre pompe nouvellement entretenue continue de fonctionner à son maximum, faites en sorte qu’elle soit lubrifiée adéquatement en tout temps:

Si vous vous servez de graisse pour lubrifier les roulements, utilisez une graisse soit à base de sodium ou de lithium avec un calibre NLGI 2. Si les températures sont plus élevées que 200°F, choisissez un calibre 3.

L’intervalle entre les relubrifications des roulements devraient être de trois mois dans des conditions normales de fonctionnement. Si la température excède 200°F, l’intervalle devrait être plus court.

Lorsqu’il s’agit de faire en sorte que vos pompes fonctionnent plus longtemps et plus efficacement, pensez en termes de roulements de grande qualité. Pensez à la formation et au soutien du service technique. Pensez NSK.

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Chez NSK, les chercheurs travaillent sans relâche pour trouver des améliorations qui prolongeront encore davantage la durée de vie des roulements dans l'avenir. L'acier ultra-propre de NSK est un acier allié au chrome à haute teneur en carbone dégazé par le vide et excessivement pur (appelé acier à roulement) qui contient un minimum d'inclusions non-métalliques. Pour plus d'information, contactez NSK au 1-800-361-5861 ou par courriel à l'adresse info@ca.nsk.com ou visitez notre site Web www.ca.nsk.com, www.nskmaxuptime.com.