小编：1。让我们谈谈主题。我不会很长一段时间见！今天，我想与您分享“真正的香水警告”：汽车开车10,000公里
1。让我们谈谈主题。我不会很长一段时间见！今天，我想与您分享一个“真正的气味警告”，这项评论在得出结论之前促进了10,000公里。作为驾驶无数卡车并测试数百种型号的汽车资深人士，我决定这次放置专业的测试设备，并使用当今最受欢迎的两辆电动汽车。每个都是10,000公里。老实说，这两辆车之间的差距远远超出了我的期望。在这篇评论中，我们不会谈论营销故事，但我们只会讨论现实世界的经验。我们想向所有准备购买电动汽车的人提供参考。 2。外观设计：一个弯曲骨骼，另一个粘附于简单性。小米SU7使用一种非常激进的设计语言。低前方与一条穿过一条光线结合在一起，乍一看，这是人们的深刻。身体线柔软，腰部线从前挡泥板延伸在后面，产生非常动态的视觉效果。特斯拉模型3遵循通常的简单哲学，几乎没有必要的界限。没有前网格的传统设计使许多人第一次看到它时会感到“有些失踪”，但是在长期接触后，您会发现这种设计的预测。从设计的角度来看，小米与中国消费者的美学品味一致，而特斯拉是一种更具国际性的设计风格。如果您想在停车场看到人们，请执行此操作。小米是一个更好的选择。如果您采用可以支持时间测试的设计，则特斯拉可以使其更加满意。 3。内部经验：对技术和实用性的几种解释[评论]内饰是两辆汽车之间最明显的区别，一种是技术山，另一种是极简主义。小米SU7的内部充满了“技术”。它的中央控制屏幕为15.6英寸，HUD头屏和环境几乎所有数字爱好者的最爱，洋溢的气氛灯光。至于材料，大量软材料的使用实际上改善了一般纹理。但是，凭借30年的汽车审查经验，该设计在设计新鲜度后可能会面临问题。屏幕越多，您的系统被阻止的可能性就越大。模型3的内部非常简单，因此几乎是极端的。被方向盘和中央控制屏幕包围，几乎没有按钮可显示。这些材料是实用的，但是饰面是有问题的，每个接缝看起来都很规律。它很简单，但并不简单。这是特斯拉美学的本质。摘要：如果您喜欢一个充满“未来派”感的小屋，小米肯定会让您满意。当寻找简单有效的用户体验时，特斯拉是最好的选择。 4.能源系统：除[专业委员会]电动汽车的加速体验以外的真实经验ICLE不仅对于电源数据很重要，而且对于战斗曲线和电池输出的设计也很重要。配备有小米SU7-MAX的双电机系统的积分输出功率超过570kW，0至100 km/h的加速度仅需2.78秒。文档数据当然令人惊讶。在真正的驾驶中，它的起点肯定与野马一样强烈，但是在高速范围内（超过120 km/h），功率曲线显然是平坦的。特斯拉模式从0到100 km/h的加速度为3.3秒，但实际传导中，超车范围尤其是80-120 km/h，挫折的感觉更加线性，并且持续更多。这是长距离走廊和短跑选手之间的区别。谁能更长时间可以说，他们是否真的想保持距离。在能源效率性能方面，两辆车之间的差距更为明显。测量100 km/h的高速实际巡航，小米SU7消耗每100 km约18.5kWh，而特斯拉3型仅为15.2kWh。在冬季，这一差距将更大：小米的电池寿命损失可以在零环境中达到30％，而特斯拉只有约20％。它不需要说加速度数据不会混淆0至100 km/h。通过日常使用，特斯拉的能源系统显然更加成熟。 5。底盘和操作控制：工程师反映在表面上。两辆汽车都在FrontDouble产卵RA +多个后悬架中使用悬架组合，但驾驶经验却大不相同。小米SU7的悬架调整相对舒适，并且具有出色的过滤小坑洼的能力，但是身体显然已经注册了连续的角落，光线传单的反馈，没有道路感觉。此调整适合舒适的巡航，但可以享受驾驶的折扣。特斯拉Model 3使用了艰难的欧洲调音风格，而初始冲击过滤器不使用像小米一样柔软，但是随着速度，底盘的支撑和方向盘的方向增加（这是指方向方向的一致性和车辆行驶的真实方向的一致性）显示出更多的性能。特斯拉的表演带着快速而尖锐的角落，使我想起了精心调整的德国性能车。当涉及到NVH控件时，两辆汽车拥有自己的优势。小米在不活动和缓慢的噪音方面更好，但是当高速行驶时，轮胎会变得更强大。特斯拉反对。显然，您可以感觉到发动机以低速的嗡嗡声，但是在高速巡航期间，一般的噪声控制效果很好。摘要：如果您喜欢舒适的旅行体验，小米更合适。如果您想开车，特斯拉会给您带来更多惊喜。 6。智能技术：由软件定义的汽车的真正含义[评论]这部分是两辆汽车之间最大的分叉，我认为这是确定这是一个重要因素在“他们不在同一水平上”。小米Hyperos汽车系统响应迅速并且具有美丽的界面设计，但是在实践中使用时，发现了许多问题。例如，导航系统不够聪明，无法计划流量集中并将其适应的路线经常会产生错误的判断，并且语音助手方言的识别率通常很低。这些问题不是硬件限制，而是缺乏软件算法和数据积累。特斯拉的FSD（完全自主驾驶系统）形成了多年迭代后关闭的强大电路数据。您的导航使您能够根据实际的时间道路条件智能地计划路线，并且自动帮助驾驶可以在复杂的道路条件下保持稳定的性能。最让我印象深刻的是Tesla Ota更新如何真正实现“使用越容易使用”。我的型号3在这10,000公里中收到了三个主要更新，每个蒂姆E带来了实质性的功能改进。摘要：特斯拉在通过软件定义的汽车的道路上领导了小米至少3 - 5年。 7。Analismarket是：价格差的价值是小米SU7的初始价格，初始价格为229,900元，最高版本为333,900元。初始价格为231,900元，性能版本为349,900元。从表面上看，价格是可比的，但是当您考虑到实际使用值时，您会看到差距。首先是价值保留率。根据二手车平台上的数据，特斯拉Model 3的年保留率约为85％。作为一个新品牌小米，市场现在很热，但其长期保留率存在不确定性。第二个是使用汽车的成本。这两辆车的免费保证为3年，但特斯拉的广泛设计和高效率为长途旅行提供了便利。小米负载网络仍在const下摘录。这意味着在某些地区可以选择更多时间寻找负载山。 [汽车使用提案]如果您是第一次购买电动汽车，并且经常有长期的旅行需求，则特斯拉是一个更安全的选择。如果您有自己的固定停车位来在家中安装货物电池，并且主要用于城市旅行，那么小米的盈利福利将更加明显。 8。执行10,000公里后的一般描述和建议，我可以负责任地说：小米和特斯拉当然不是相同的水平，但这是XNO意味着IAOMI不好，但是两辆汽车的位置和优势不同。特斯拉福利：1。更成熟的电池管理系统和能源效率性能2。机箱和更精确的驾驶风扇3。TeslaModel 3：8.5/10;小米su7：7.5/10适合那些购买特斯拉的人：专注于lbrand价值观的用户追求乐趣，并且经常适合购买小米的长途旅行：teCHNOLOGY爱好者，追求外部设计的用户。我的建议是，试用单元是最佳选择的工具。如果您有购买汽车的计划，则必须亲自体验到城市的道路和道路上这两辆车的性能，并根据使用汽车的使用需求做出决定。在下一期中，我们回顾了Xiaopeng G9和Byd Tang DM-I，以了解其在混合市场中的工作方式。在评论区域留言，并告诉我们您想知道的特定方面！
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