小编：俄罗斯Turbofan NK-32发动机可以被视为航空业的传奇货物。这是在TU-160战略轰炸机中专门使用的中心组件。
俄罗斯Turbofan NK-32发动机可以被视为航空业的传奇货物。这是在TU-160战略轰炸机中专门使用的中心组件。发动机推力可以达到25吨，干燥的推力为13.7吨，施加强度后直接射击至24.5吨。世界上没有发现第二辆军用汽车。俄罗斯为什么不出售它？原因很简单。该引擎是国家安全的王牌。到目前为止，TU-160轰炸机可以很快飞行以进行核威慑。如果您出售它，那等同于放弃生命。俄罗斯空军现在是基于数十个TU-160来支持现场的。这些飞机可以从超过12,000公里的公里运输核导弹，这使他们可以越过大陆而不会补充大陆。 NK-32的设计始于苏维埃时代，从1970年代末开始，于1980年代初完成，1981年首次飞行。在萨马拉的Kuznetsov工厂，以前称为Kubyshev。苏联倒闭后，生产线关闭了将近20年，俄罗斯在俄罗斯决定恢复生产后再次康复。
中国自然嫉妒这种高推力引擎。我们的航空业开始迟到，并取决于最初几天的进口，但是现在独立的研发正在进行中。在1990年代，中国想购买乌克兰的NK-32。乌克兰继承了苏联的19 tu-160和许多汽车股。谈判几乎完成了，并计划购买70个发动机，但美国进行了干预，使乌克兰为9000万美元，直接销毁了发动机。因为？因为美国不希望中国ADQIT是技术并提高您的战略轰炸能力。俄罗斯还敦促他不要卖给乌克兰。最终，中国仅获得了乌克兰Tu-160的数据和遗体作为参考。俄罗斯A从未停止将NK-32出售给中国。有多少原因，第一个是战略考虑因素。该发动机包括三个车轴结构，高温合金材料和后耐燃的摄像头技术，这是俄罗斯军事行业的中心秘密。如果它发售，中国可以通过反向工程理解它并单独生产它，俄罗斯的独家优势将消失。中国有两个逆向工程的技巧。过去在俄罗斯购买的所有SU-27和AL-31发动机通过调查生产了J-11和Turbofan-10。俄罗斯很明显，这很明显，出售它等同于饲养老虎。其次，对国际协议的限制。俄罗斯参与了导弹技术控制系统，但中国没有参与，因此必须在各个层面上批准出售基本上不可能克服的军事发动机。第三，这不是经济上的盈利。 NK-32高生产成本，主要用于恢复生产后的家庭使用。如果出口，俄罗斯担心技术会扩大其竞争对手。
当发动机出售发动机时，即使是印度和俄罗斯盟友也很吵。当我在印度购买SU-30MKI时，我使用了AL-31FP，但我从未提到过将其作为NK-32这样的第一级产品。俄罗斯武器销售策略是始终出售下端，以确保市场并为您保留上端。中国提出了联合技术生产或转移，俄罗斯直接摇了摇头。在2012年初，中国想在H-20中使用几次谈判，俄罗斯俄罗斯坚持不放弃。 H-20是我们隐形的战略轰炸机。预计将使用大于涡轮风扇发动机的旁路。推力要求很高，但不一定需要NK-32。一位俄罗斯官员说，即使他有很多钱也不会出口30年。这不是夸口。当他们的时候他们在2020年成功恢复了生产，他们强调，正是“偶然发现历史文件”起着重要作用。这意味着大多数技术已经丢失。现在终于记住一些东西并出售它。 NK-32开发人员是Nikola Dmitrievich Kuznetsov，出生于1911年，在苏联航空工程中是个好名字。他于1930年代进入航空业，并于1949年成为OKB-276设计局的董事。NK-4，NK-8，NK-12等域发动机，NK-32是他随后的作品的延续。 Kuznetsov强调了可靠性和巨大的推力，设计思想影响了整个电台。他于1971年退休，并于1995年去世，享年84岁。设计办公室继续前进，并继续改善NK-32。在苏联时代，该引擎在TU-160中使用。小型生产始于1983年，并于1993年停止，总共少于100个单元。
恢复生产后，NK-32-02在2020年E的首次飞行中进行了测试，该飞行定居在TU-160M。这些改进包括材料的新材料和更好的燃料系统，范围更高，范围更高1,000公里。俄罗斯将在2023年建造50亿Tu-1.6亿架飞机，并在2024年发射新飞机。空军使用这些飞机巡逻北约边境，并于2022年飞往委内瑞拉，展示了其肌肉。普京总统在2024年亲自飞往TU-1600M，称赞这架飞机为他的Trustad。这意味着告诉西方俄罗斯的核能仍然存在。中国尚未获得NK-32，但也不是非活动的。 Turbofan-15于1990年代推出，原型于2022年，并于2023年安装在J-20中。推力接近18吨，矢量喷嘴的技术成熟，用于战斗喷气机。 Turbofan-20是2013年IL-76平台上的大型推导比率模型，并于2022年发送-205吨推力适用于运输飞机和潜在轰炸机。 H-20是2025年左右的第一次飞行，可以在Turbofan-20之后的数万公里处穿着隐形的导弹。这些进步是通过独立的研究和发展促进的，从而消除了俄罗斯的依赖。过去，他们购买了俄罗斯发动机，但现在他们从巴基斯坦出口到JF-17到Turbo Fan-13。
俄罗斯没有出售NK-32 Porque担心中国会克服它。我们的航空业正在迅速发展。 2024年J-20的生产量超过100，发动机生产线稳定。俄罗斯的经济受制裁影响，其军事生产能力受到限制。 2024年的乌克兰冲突将减少生产并延迟NK-32的恢复。与美国F135相比，推力不如NK-32可靠。中国Turbofan-15的寿命很长，燃料消耗较低。尽管每个人都有自己的优势，但要维持RUSSIAN NK-32主要是战略需求。 TU-160是三位一体核能的空气动力学表面。没有这款引擎，轰炸机机队将瘫痪。俄罗斯可能会在未来30年内继续进行。预计轰炸机隐形Pak DA将在2030年以后使用NK-32派生版本逃跑。中国H-20获得了没有超音速速度和发动机要求的隐形道路。在其他领域，例如Su-35引擎，两国之间的合作仍在继续，但是NK-32等高端发动机没有门。俄罗斯通过向中国出售AL-31和D-30来赚钱，但NK-32肯定经过调整。国际局势发生了变化，中国和俄罗斯有着密切的联系，但武器出售中有收入。俄罗斯担心技术的损失，并了解中国必须本身就能构成其核心。
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