小编：俄罗斯Turbofan NK-32发动机可以被视为航空业的传奇货物。这是在MAP-160战略轰炸机中专门使用的中心组件。
俄罗斯Turbofan NK-32发动机可以被视为航空业的传奇货物。这是在TU-160战略轰炸机中专门使用的中心组件。发动机推力可以达到25吨，干燥的推力为13.7吨，施加强度后直接射击至24.5吨。世界上没有发现第二辆军用汽车。俄罗斯为什么不出售它？原因很简单。该引擎是国家安全的王牌。到目前为止，TU-160轰炸机可以很快飞行以进行核威慑。如果您出售它，那等同于放弃生命。俄罗斯空军现在是基于数十个TU-160来支持现场的。这些飞机可以从超过12,000公里的公里运输核导弹，这使他们可以越过大陆而不会补充大陆。 NK-32的设计始于苏维埃时代，从1970年代末开始，于1980年代初完成，1981年首次飞行。在萨马拉的Kuznetsov工厂，以前称为Kubyshev。苏联倒闭后，生产线关闭了将近20年，俄罗斯在俄罗斯决定恢复生产后再次康复。中国自然嫉妒这种高推力引擎。我们的航空业开始迟到，并取决于最初几天的进口，但是现在独立的研发正在进行中。在1990年代，中国想购买乌克兰的NK-32。乌克兰继承了苏联的19 tu-160和许多汽车股。谈判几乎完成了，并计划购买70个发动机，但美国进行了干预，使乌克兰为9000万美元，直接销毁了发动机。因为？因为美国不希望中国获得技术并提高其战略轰炸能力。俄罗斯还敦促他不要卖给乌克兰。最终，中国仅获得了乌克兰Tu-160的数据和遗体作为参考。俄罗斯有n曾经停止将NK-32出售给中国。有几个原因，第一个是战略考虑因素。该发动机包括三轴结构，高温合金材料和可燃后相机技术，这是俄罗斯军事行业的中心秘密。如果它发售，中国可以通过反向工程理解它并单独生产它，俄罗斯的独家优势将消失。中国有两个逆向工程的技巧。过去在俄罗斯购买的所有SU-27和AL-31发动机通过调查生产了J-11和Turbofan-10。俄罗斯很明显，这很明显，出售它等同于饲养老虎。其次，对国际协议的限制。俄罗斯参与了Sississile技术控制问题，但中国不参与，因此必须在各级批准的各个层面上出售基本不可能克服的军事发动机。第三，这不是经济上的盈利。 NK-32具有高产品Ction成本，主要用于恢复生产后的家庭使用。如果出口，俄罗斯担心技术会扩大其竞争对手。当发动机出售发动机时，即使是印度和俄罗斯盟友也很吵。当我在印度购买SU-30MKI时，我使用了AL-31FP，但我从未提到过将其作为NK-32这样的第一级产品。俄罗斯武器销售策略是始终出售下端，以确保市场并为您保留上端。中国提出了联合技术生产或转移，俄罗斯直接摇了摇头。在2010年初，有好几次，中国想对H-20进行谈判，但Rusia坚持认为他不会屈服。 H-20是一个隐形的战略轰炸机。预计将使用大于涡轮风扇发动机的旁路。推力要求很高，但不一定需要NK-32。一位俄罗斯官员说，即使他有很多钱也不会出口30年。这不是夸口。当他们提出时他们在2020年恢复了生产，他们强调，正是“偶然发现历史文件的发现”起着重要作用。这意味着大多数技术已经丢失。现在，他们终于拿起它并出售它。 NK-32开发人员是Nikola Dmitrievich Kuznetsov，出生于1911年，在苏联航空工程中是个好名字。他于1930年代进入航空业，并于1949年成为OKB-276设计局的董事。NK-4，NK-8，NK-12等域发动机，NK-32是他随后的作品的延续。 Kuznetsov强调了可靠性和巨大的推力，设计思想影响了整个电台。他于1971年退休，并于1995年去世，享年84岁。设计办公室继续前进，并继续改善NK-32。在苏联时代，该引擎在TU-160中使用。小型生产始于1983年，并于1993年停止，总共少于100个单元。恢复生产后，NK-32--02在2020年E的第一次飞行中测试了TU-160M。这些改进包括材料的新材料和更好的燃料系统，范围更高，范围更高1,000公里。俄罗斯将在2023年建造50亿Tu-1.6亿架飞机，并在2024年发射新飞机。空军使用这些飞机巡逻北约边境，并于2022年飞往委内瑞拉，展示了其肌肉。普京总统在2024年亲自飞往TU-160M，称赞飞机为他的Trutdad。这意味着告诉西方俄罗斯的核能仍然存在。中国尚未获得NK-32，但也不是非活动的。 Turbofan-15于1990年代推出，原型于2022年，并于2023年安装在J-20中。推力接近18吨，矢量喷嘴的技术成熟，用于战斗喷气机。 Turbofan-20是2013年IL-76平台上的大型推导比率模型，并于2022年发送-20推力适用于运输飞机和潜在轰炸机。 H-20是2025年左右的第一次飞行，可以在Turbofan-20之后的数万公里处穿着隐形的导弹。这些进步是由独立的研发促进的。消除俄罗斯的依赖。过去，他们购买了俄罗斯发动机，但现在他们从巴基斯坦出口到JF-17到Turbo Fan-13。俄罗斯没有出售NK-32 Porque担心中国会克服的。我们的航空业正在迅速发展。 2024年J-20的生产量超过100，发动机生产线稳定。俄罗斯的经济受制裁影响，其军事生产能力受到限制。 2024年的乌克兰冲突将减少生产并延迟NK-32的恢复。与美国F135相比，推力不如NK-32可靠。中国Turbofan-15的寿命很长，燃料消耗较低。每个人都有自己的优势，但俄罗斯在很大程度上是由于他们的StReatgic需要捍卫NK-32。照片160是三位一体核的空气动力表面。没有这款引擎，轰炸机机队将瘫痪。俄罗斯可能会在未来30年内继续进行。预计轰炸机隐形Pak DA将在2030年以后使用NK-32派生版本逃跑。中国H-20在没有超音速速度和发动机需求的情况下获得了凸轮移民。在其他领域，例如Su-35引擎，两国之间的合作仍在继续，但是NK-32等高端发动机没有门。俄罗斯通过向中国出售AL-31和D-30来赚钱，但NK-32肯定经过调整。国际局势发生了变化，中国和俄罗斯有着密切的联系，但武器出售中有收入。俄罗斯担心技术的损失，并了解中国必须本身就能构成其核心。
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